城市逐步拆墙

中国人喜欢居住在有围墙的封闭小区，也喜欢在有围墙的大院上班，觉得这样有安全感，一堵墙就隔断了和外面的联系，自成一体。这种封闭生活很难说不会带来一种封闭人格，后者反过来说，是封闭人格造就了这种封闭的生活。

无论小区还是大院，其实与现代社会或者现代城市要求的公共生活和开放空间是不合拍的，它更多地反映了农耕时代的居住工作和生活方式。最近几年来，由于城市交通的拥挤，要求拆墙、打通单位大院和居民小区道路的呼声也不时有人提起。

《关于进一步加强城市规划建设管理工作的若干意见》提出，中国新建住宅要推广街区制，原则上不再建设封闭住宅小区。已建成的住宅小区和单位大院要逐步打开，实现内部道路公共化，解决交通路网布局问题，促进土地节约利用。虽然《意见》提出的街区制和不再建封闭小区主要还是着眼于疏解城市交通的考虑，但如果能够真正推行开来，可能会带来城市规划管理的革命性变革，並进一步对社会的文化心理和思维方式产生深远影响。

经济学家周其仁曾提到，一个城市如果每平方公里有一百到一百二十个街口，这样的城市是宜居的，因为它非常便利，马路小小的，但路网非常密，商业、服务设施可以到处分布。纽约这种街区，就是一平方公里一百二十个路口甚至还要多。但中国很多城市，一平方公里只有十几个路口。这样的架构，没人时空空荡荡，一旦人口集聚，立即拥堵。路网不够密，马路修得再宽，人流、车流都无从疏散。现在推行街区制，就是解决宽马路、窄路网的问题，让马路既宽，路网也密。

因为对于疏散交通来说，增加道路密度比增加车道其实更重要、更有效。住区和大院规模过大、过多常常道致城市道路被阻断，城市道路遇到小区和大院，不是戛然而止，就是绕道而过。这也正是中国许多大城市的道路越修越宽、立交桥越修越多，但城市交通却每况越下的一个原因。

2016-2-25